時代が平成になった1990年頃、首都圏の鉄道の沿線人口は右肩上がりを続け、鉄道各社は対応に追われた。両数や車両本数ではカバーしきれなくなってきた時に登場したのが多扉車・ワイドドア車だ。1990年に営団(現:東京メトロ)03系に5扉車が登場。京阪での採用例があった多扉車
03系
日比谷線と東急の直通運転復活の可能性を考える
僕の主観だが、鉄道会社は直通運転がブームになっているように思う。ブームというより、計画されていたものが相次いで開業したといった方が正しいかもしれない。東急の5直、上野東京ライン開業、JR・小田急の乗り入れ開始、相鉄直通などなど。そう考えると逆に、2013年に日比
路面を走る日比谷線(熊本電鉄)
先日訪問した熊本。せっかくなので熊本電鉄へ撮影へ向かった。熊本電鉄といえば、関東で活躍していた車両が見られる路線の1つで、都営三田線6000系や東京メトロ01系、03系が主力として走っている。撮影する時間があまり無かったので以前から行ってみたかった路面電車区間へ。
ひっそり引退した東京メトロ03系
約1か月前の話になるが、東京メトロ日比谷線で活躍していた03系が引退した。試B1476S 03系03‐126F 試運転 南千住にて 2016.4.14東京メトロ線内で事故が起きたことを受けて全線で実施した試運転の際の写真だ。以降撮影に行くことがなく、これが僕にとって最後の03系撮影に
