れいるのおと

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253系

特急日光・きぬがわで活躍する253系の普通車に乗ってきた。2006年から始まった、JRと東武鉄道の直通運転。栗橋駅付近にある渡り線を利用することで両社間の線路を結び、新宿から東武日光、鬼怒川温泉へ直通するというもの。JRは253系1000番台(開始当初は485系)、東武は100系
『【グリーン並みの広さ】253系日光・きぬがわの普通車に乗車』の画像

ちょっとした小話。ここ数年、国鉄型の引退が続いている。国鉄型だから、個性はあれど形式そのものは全国的に普及している車両が多いわけで、○○で見られなくても他の路線で...みたいなことがあり得る。またそれ以外の場合は保存されていたり博物館入りしていたりと、もう二
『保存される車両とされない車両』の画像

埼京線という路線がある。正式に分けると区間ごとに名称が異なり、大宮~赤羽は東北本線の支線、赤羽~池袋は赤羽線となっていて、池袋以南は山手貨物線(湘南新宿ライン)に乗り入れる体制を取っている。大宮や池袋など主要な都市を結ぶ路線である埼京線だが、この路線に入線
『埼京線に入線した車両はなぜ少ないのか』の画像

国鉄からJRへ引き継がれてから、JR各社はこぞって高速化運転を目指した。JR東日本の特急は最高時速160km運転を目指しており、そのための試運転に253系が使われた。埼京線は赤羽から大宮手前まで、東北新幹線に沿って走っているためカーブがゆるやか。また、この区間は全線高
『253系が埼京線で試運転を行った理由とは』の画像

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